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    4万余人跨香港和内地上班 深圳将为“港客”提供民生“市民待遇”

    2019-09-02 11:24 次阅读 稿源:股票配资

      “中国特色社会主义先行示范区”为深港合作提供了更好、更新的升级版平台和机会。

      星期一的早晨,香港市民周翔(化名)从深圳的家里出发,从罗湖口岸过关,搭乘东铁线,到达香港的公司,开启一天的工作

      郭玮强则从香港的家中出发,经深圳湾口岸过关,来到深圳前海。2016年,郭玮强创办的随身宝科技公司落地前海深港青年梦工厂

      在深港跨界上班的周翔和郭玮强,正是两地加快交流融合的缩影。

      8月18日,《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》(以下简称“意见”)发布,其中专门提及,推进在深圳工作和生活的港澳居民民生方面享有“市民待遇”。

      在深圳被赋予时代新使命的背景下,各界对于深港合作又有着怎样的新期待?

      深港两地居民频繁往来

      今年2月,香港规划署发布了一份《北往南来2017》报告,在2017年为期两个星期的调查期内,录得平均每日有720000人次的跨界旅客行程,相较于2015年的统计调查上升了2.6%。

      在中国(综合)开发研究院港澳经济社会研究中心主任张玉阁看来,这相当于“一个移动的中等城市”。

      居于香港人士往来香港及内地的行程当中有45.7%是消闲行程,其次是探望亲友行程(28.8%)及公干行程(14.4%)。深圳仍然是在内地最普遍的起讫点,占全部行程的68.4%。

      在内地起讫点为深圳的,居于香港人士往来香港及内地的平均每日旅客,达218800人次,居于内地的香港居民往来香港及内的平均每日旅客,达到105900人次。

      在经常跨界的旅客类型中,明确为往来香港及内地的跨界上班人士达到42500人,而居住在内地的跨界上班人士中,住在深圳的占比高达98.5%。

      周翔说,因为两边都有轨道交通,他从深圳到香港的单程通勤时间能够控制在一小时以内,快的时候仅需45分钟,比起他住在新界但前往港岛上班的一些朋友,通勤时间甚至更短一些。

      到目前为止,加上将于今年年底前开通的莲塘口岸,连接深港的陆路口岸将达到7个。

      去年9月,深港之间的高铁开通,从深圳福田站到香港西九龙最快仅需14分钟,这为更多的跨境上班、公干人士带来了福音。

      在香港上班的李菲(化名)家在深圳福田区,以前基本是工作日住在香港,周末才回深圳。去年她的女儿出生,得益于高铁将来回时间大大缩短,现在李菲能够每晚从香港回到深圳家中与女儿团聚。

      深港合作再添“升级版平台”

      张玉阁曾在接受21世纪经济报道记者专访时表示,两地的合作,关注点应该更多从商人、集团、组织转向个体,尤其是香港的青年,怎样给他们创造更大的发展空间,从以前的“惠商”变为注重“惠民”。

      无论是两地轨道交通连接的进一步发展,还是上述意见提及的“推进在深圳工作和生活的港澳居民民生方面享有‘市民待遇’”,都在朝着“惠民”的方向推进。

      这也带来了各界对于深港合作进一步的期待。

      张玉阁说,深圳建设中国特色社会主义先行示范区,里面包含综合授权改革试点,在深港合作方面,深圳能够施展的空间更大,这对于两地合作绝对是正面的积极影响。

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